Lodný rolovací nafukovací airbag

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. priamo predáva námorné rolovacie nafukovacie airbagy s koeficientom valivého trenia 0,05, vysokou nosnosťou a vhodné na spúšťanie rôznych typov lodí. Vitajte, aby ste zavolali na objednávky.

Čo je to lodný rolovací nafukovací airbag?

Lodný nafukovací airbag je valcový, flexibilný nafukovací kontajner s vysoko pevným kordom zo syntetických vlákien ako jeho kostrou a vnútornou a vonkajšou gumovou vrstvou. Tento produkt vyrába spoločnosť Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. a vyrába sa pomocou integrálneho vulkanizačného procesu. Je vybavený kónickými koncovkami s kovovými tryskami a bezpečnostnými ventilmi. Počas prevádzky sa stlačený vzduch vstrekuje, aby vytvoril pevný valec, pričom využíva kompresiu a deformáciu vzduchu na absorbovanie energie alebo vytváranie vztlaku.

Tento produkt je široko používaný pri spúšťaní lodí, pohybe lodí, záchrane vrakov, zdvíhaní pod vodou a manipulácii s ťažkým nákladom. V porovnaní s tradičnými metódami, ako je spúšťanie na sklz, plávajúce doky a plávajúce žeriavy, má významné výhody, ako sú nižšie investície, flexibilná konštrukcia, žiadne terénne obmedzenia a možnosť opätovného použitia. Ide o inžiniersku technológiu stavby lodí, ktorá sa objavila v Číne a je medzinárodne všeobecne uznávaná.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. vyrába svoje námorné rolovacie nafukovacie airbagy v prísnom súlade s normami ISO 14409:2011 a CB/T 3795. Výrobky sa pohybujú v priemere od 1,0 m do 2,5 m, efektívna dĺžka od 10 m do 24 m, počet vrstiev od 4 do 10 a pracovný tlak od 0,07 do 0,18 MPa. Špeciálne špecifikácie je možné prispôsobiť podľa potrieb zákazníka.

Pracovný princíp

Základným princípom fungovania námorných airbagov je „princíp valcovania valcov“ a „efekt vzduchovej pružiny“. Keď je airbag naplnený stlačeným vzduchom, vnútorný tlak vzduchu spôsobí, že sa gumový valec roztiahne a vytvorí tuhé teleso, ktoré je približne valcové, ktoré znesie obrovské radiálne zaťaženie.

V aplikáciách spúšťania/pohybu lode sú airbagy umiestnené medzi trupom a zemou a váha lode sa prenáša na zem cez airbagy. Keď je loď vlečená, airbagy sa neustále otáčajú medzi trupom a zemou – predná časť sa deformuje pod tlakom a tlačí na zem, zatiaľ čo zadná časť sa opäť roztiahne, keď loď opustí zem, čím sa cyklus dokončí. Toto valivé trenie má koeficient trenia zvyčajne pod 0,05, čo si vyžaduje iba 2%-5% hmotnosti lode v trakčnej sile na pohyb lodí s hmotnosťou tisícky ton.

Pri záchranných/zdvíhacích aplikáciách sa airbagy nafukujú pod vodou, vytláčajú vodu a vytvárajú vztlak na základe Archimedovho princípu. Jediný airbag s priemerom 2,5 m a dĺžkou 24 m môže pri plnom nafúknutí vytvoriť viac ako 200 ton čistého vztlaku. Ovládaním objemu nafukovania a postupnosti každého airbagu je možné presne nastaviť stúpajúcu polohu a rýchlosť zdvíhaného predmetu.

Nosnosť airbagu je určená jeho vnútorným tlakom vzduchu a kontaktnou plochou. Vyšší prevádzkový tlak a väčší priemer majú za následok väčšiu nosnosť. Viacvrstvová syntetická kostra šnúry zaisťuje, že airbag pri vysokom tlaku nepretrhne, zatiaľ čo vnútorná a vonkajšia gumová vrstva zaručujú vzduchotesnosť a odolnosť proti oderu.

Výhody produktu

(1) Silná nosnosť: Viacvrstvové vystuženie syntetického kordu s vysokou pevnosťou, jeden airbag unesie stovky ton hmotnosti a maximálne zaťaženie airbagu s priemerom 2,5 m presahuje 500 ton.

(2) Nízky koeficient valivého trenia: Na základe princípu valcového valcovania je koeficient trenia menší ako 0,05 a ťažná sila na pohyb lode je iba 2% - 5% hmotnosti lode, čo výrazne znižuje spotrebu energie.

(3) Flexibilná a neobmedzená konštrukcia: Nie je potrebné stavať pevnú šmykľavku alebo prístavisko, možno ju použiť na akomkoľvek svahu brehu, rovinatom pozemku alebo plytkej vodnej ploche, prispôsobujúc sa rôznym terénnym podmienkam.

(4) Nízke investičné náklady: V porovnaní s tradičným spúšťaním na sklz a plávajúcim dokom môže spúšťanie airbagov ušetriť viac ako 80 % investícií do infraštruktúry, čo je vhodné najmä pre malé a stredne veľké lodenice.

(5) Opätovne použiteľné: Vyrobené z vysokokvalitného prírodného kaučuku a syntetického kordu, s normálnou životnosťou 6-10 rokov, je možné ho opakovane nafúknuť a vyfúknuť a zložiť na uskladnenie.

(6) Bezpečné a spoľahlivé: Vybavené bezpečnostným ventilom a kovovou vzduchovou dýzou, pred opustením továrne prechádza tlakovou skúškou vody pri 1,5-násobku pracovného tlaku a 24-hodinovým testom vzduchotesnosti a spĺňa normu ISO 14409.

Špecifikácie

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. ponúka 22 štandardných špecifikácií námorných rolovacích nafukovacích airbagov, pokrývajúcich priemery 1,0 m-2,5 m, efektívne dĺžky 10 m-24 m, 4-10 vrstiev a pracovné tlaky 0,07-0,18 MPa, aby vyhovovali potrebám rôznych lodí a projektov. Konkrétne špecifikácie sú uvedené v tabuľke nižšie:

Oblasti použitia

(1) Spustenie lode: Novopostavená loď sa plynule presunie do vody zo sklzu alebo z brehu. Táto metóda je použiteľná pre rôzne typy lodí, ako sú lode na hromadný náklad, kontajnerové lode, tankery, člny a inžinierske plavidlá.

(2) Nakladanie a údržba lodí: Presun lodí z vody na pevninu za účelom údržby, údržby a maľovania bez potreby suchého doku.

(3) Záchrana a záchrana potopených lodí: Hlavným riešením v modernom záchrannom inžinierstve je použitie podvodného vzduchu na vytvorenie vztlaku a zdvihnutie potopených lodí alebo predmetov na povrch.

(4) Podvodné inžinierske zdvíhanie: používa sa na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých predmetov pri podvodných inžinierskych projektoch, ako je plávanie kesónov, kladenie podmorských potrubí a inštalácia plošín na mori.

(5) Manipulácia s ťažkým nákladom: Manipulácia s veľkými oceľovými konštrukciami, mostnými časťami, ťažkými zariadeniami a inými nadmernými predmetmi v prístavoch, lodeniciach, staveniskách a na iných miestach.

(6) Núdzová záchrana: rýchle nasadenie núdzových scenárov, ako je uzemnenie lode a jej opätovné spustenie, núdzové ohradenie v doku a dočasná konštrukcia plávajúceho mosta.

Výrobný proces

Výroba námorných airbagov spoločnosti Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. prijíma prísny proces, ktorý prechádza viac ako desiatimi procesmi od surovín až po hotové výrobky, aby sa zabezpečila kvalita a bezpečnosť každého produktu.

Krok 1: Kontrola surovín. Prírodný kaučuk, syntetický kaučuk a vysokopevnostné nylonové/polyesterové kordy prechádzajú testovaním fyzikálnych vlastností pri príchode do továrne, vrátane pevnosti v ťahu, predĺženia pri pretrhnutí, tvrdosti a starnutia. Iba tie, ktoré prejdú testami, môžu byť uvedené do používania.

Krok 2: Miešanie gumovej zmesi. Podľa vzorca sa prírodný kaučuk, syntetický kaučuk, sadze, vulkanizačné činidlo, urýchľovač, antioxidant a ďalšie suroviny zmiešajú v mixéri Banbury. Teplota a čas miešania sú kontrolované, aby sa zabezpečili rovnomerné a stabilné vlastnosti gumovej zmesi.

Krok 3: Rezanie látky a nanášanie lepidla. Syntetická kordová tkanina je narezaná pod určeným uhlom a guma je nanesená na obe strany tkaniny pomocou kalandra, čím sa vytvorí tkanina potiahnutá lepidlom, ktorá slúži ako skeletová výstužná vrstva airbagu.

Krok 4: Formovanie a navíjanie. Na kovovú formu sa postupne navinie vnútorná vrstva lepidla, niekoľko vrstiev tkaniny podloženej lepidlom (4-10 vrstiev v závislosti od špecifikácií) a vonkajšia vrstva lepidla. Každá vrstva látky je omotaná krížom, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie napätia. Kónické koncovky na oboch koncoch sú vytvorené z jedného kusu pomocou špeciálneho procesu.

Krok 5: Vulkanizácia a vytvrdzovanie. Lisovaný polotovar airbagu sa posiela do vulkanizačnej nádrže a vulkanizuje sa parou pri vysokej teplote a vysokom tlaku. Teplota vulkanizácie je približne 150-160 ℃ a čas sa určuje podľa špecifikácií. Tento proces umožňuje molekulám gumy zosieťovať a vytvrdnúť, čím sa vytvorí vysoko pevný elastomér.

Krok 6: Kontrola hotového výrobku. Po vulkanizácii sa vykonáva vizuálna kontrola, meranie rozmerov, 24-hodinová skúška vzduchotesnosti a skúška 1,5-násobkom pracovného tlaku vody. Po absolvovaní testu sa nainštalujú kovové vzduchové dýzy a poistné ventily a vydá sa certifikát o zhode výrobku.

Návod na inštaláciu

【Príprava pred inštaláciou】

• Skontrolujte vzhľad airbagov: Skontrolujte každý airbag, či nemá na povrchu defekty, ako sú zárezy, praskliny, vydutia a bubliny. Zmerajte priemer a dĺžku, aby ste sa uistili, že spĺňajú špecifikácie. Uistite sa, že kovová tryska a poistný ventil sú neporušené.

• Skontrolujte príslušenstvo: Overte, či je všetko príslušenstvo, ako sú popruhy, závesy, vzduchové hadice, tlakomery a vzduchové kompresory, kompletné a či sa zhodujú so špecifikáciami. Závesy by mali byť bez zlomených drôtov a opotrebovania a putá by nemali byť deformované a prasknuté.

• Pripravte si nafukovacie zariadenie: Použite vzduchový kompresor s objemom výfukových plynov nie menším ako 0,5 m³/min, vybavený presným tlakomerom s rozsahom 0-0,25 MPa (presnosť nie menšia ako 1,6 stupňa) a nafukovacou hadicou dostatočnej dĺžky.

• Vyčistite pracovnú oblasť: Odstráňte ostré predmety, štrk, kovové hobliny, olej atď. z oblasti, kde sa budú airbagy dotýkať, pričom sa uistite, že zem je rovná a bez výčnelkov. Ostré výčnelky na povrchu potopenej lode by sa mali počas operácií pod vodou odstrániť.

Postup pri inflácii

1. Položte airbag na rovný povrch vzduchovou dýzou smerom nahor, odskrutkujte protiprachový uzáver a skontrolujte, či jadro ventilu funguje správne.

2. Pripojte nafukovaciu hadicu k vzduchovej tryske a pomaly otvorte ventil vzduchového kompresora, aby sa začalo nafukovanie. Nenafukujte príliš rýchlo, aby ste predišli lokálnemu prehriatiu gumy.

3. Keď tlak dosiahne 50 % menovitého tlaku, zastavte nafukovanie, skontrolujte netesnosti alebo abnormálne deformácie vo všetkých častiach airbagu a upravte polohu airbagu.

4. Po potvrdení, že neexistujú žiadne abnormality, pokračujte v nafukovaní, pričom pozorne sledujte údaje na manometri, kým sa nedosiahne menovitý pracovný tlak.

5. Zatvorte vzduchový ventil, vyberte nafukovaciu hadicu, nainštalujte tlakomer, nechajte ho stáť 30 minút a potom znova skontrolujte tlak. Pokles tlaku by nemal presiahnuť 2 %, aby sa považoval za prijateľný.

6. Keď je okolitá teplota nižšia ako 5 °C alebo vyššia ako 35 °C, tlak hustenia by sa mal upraviť podľa teploty, aby sa zabezpečilo, že tlak zodpovedá menovitej hodnote pri prevádzkovej teplote.

[Spustenie/inštalácia pohybu]

1. Usporiadajte nafúknuté airbagy kolmo na os lode v navrhnutých rozstupoch na dne lode, s rozstupom všeobecne 1,5-2,5 m, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie sily.

2. Oba konce airbagu by mali presahovať aspoň 0,5 m za bok lode, aby sa zabránilo skĺznutiu počas rolovania.

3. Pomocou navijaka a oceľového lana pomaly pohybujte loďou s počiatočnou rýchlosťou nepresahujúcou 3 m/min a pozorujte rolovanie airbagov.

4. Počas pohybu plavidla poverte špecializovanú osobu, aby sledovala stav každého airbagu a v prípade zistenia akejkoľvek abnormality okamžite zastavte prevádzku.

5. Keď loď vstúpi do vody, uvoľnite plyn z každého airbagu jeden po druhom, vyberte airbagy, vyčistite a osušte ich a potom ich uskladnite.

[Záchrana/podvodné zdvíhanie a inštalácia]

• Potápači pripevňujú airbagy pod vodou k nosným konštrukčným bodom vraku alebo ťažkého predmetu pomocou špeciálnych závesov a okov. Upevňovacie body by mali byť testované na pevnosť.

• Airbag klesne do vopred určenej polohy v zloženom alebo polonafúknutom stave a nafúkne sa cez prívod vzduchu na vodnej hladine alebo cez vysokotlakovú plynovú fľašu.

• Nafukovanie by sa malo vykonávať v etapách a vo viacerých bodoch súčasne, pričom rýchlosť plávania by sa mala riadiť tak, aby nepresiahla 1 m/min., a kedykoľvek upravovať tlak vzduchu každého airbagu, aby sa udržala rovnováha.

• Po zdvihnutí ťažkého predmetu na vodnú hladinu sa tento zafixuje na mieste pomocou remorkéra alebo navijaka a plyn v airbagu sa postupne uvoľňuje, aby sa dokončilo vyloženie a vytiahnutie.

Údržba a starostlivosť

Správna údržba môže výrazne predĺžiť životnosť airbagov a zaistiť bezpečné používanie.

(1) Po každom použití: Povrch airbagu dôkladne opláchnite sladkou vodou, aby ste odstránili soľ, blato a morské organizmy. Po vysušení skontrolujte, či nedošlo k poškodeniu. Ak sa vyskytnú drobné poranenia, včas ich opravte prostriedkom na opravu gumy.

(2) Mesačná kontrola: Skontrolujte tlak hustenia (mal by sa udržiavať na 50 % menovitého tlaku), skontrolujte, či na vzhľade nie sú praskliny spôsobené starnutím, a skontrolujte, či na kovovej tryske a poistnom ventile nie je hrdza a netesnosti.

(3) Štvrťročná údržba: Vykonajte antikoróznu úpravu kovových armatúr, skontrolujte opotrebovanie popruhov a spojovacích častí a vymeňte poškodené časti.

(4) Ročná kontrola: Vykonajte komplexnú vizuálnu kontrolu a meranie rozmerov, vykonajte 24-hodinovú tlakovú skúšku vzduchotesnosti, zhodnoťte stupeň starnutia gumy a vytvorte záznamy o údržbe.

(5) Dlhodobé skladovanie: Po vyčistení a vysušení naplňte 50 % menovitého tlaku, položte naplocho v chladnom, suchom a vetranom sklade, mimo zdrojov tepla, olejových škvŕn a kyslých a zásaditých látok a každé 3 mesiace skontrolujte tlak a vzhľad.

(6) Životnosť: Za normálnych podmienok používania a údržby je životnosť námorných airbagov 6-10 rokov. Airbagy, ktoré prekročili svoju životnosť alebo majú vážne starnutie či poškodenie, by sa mali včas zlikvidovať a vymeniť.

Odvetvové štandardy a prístupové kvalifikácie

Produkty námorných airbagov spoločnosti Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. prísne dodržiavajú medzinárodné normy a priemyselné špecifikácie a spĺňajú nasledujúce normy a kvalifikačné požiadavky počas celého procesu od návrhu, materiálov, výroby až po kontrolu:

Medzinárodná norma

1. ISO 14409:2011: Námorná a oceánska technológia – Airbagy na spúšťanie a povrchové operácie lodí. Táto norma špecifikuje terminológiu, klasifikáciu, materiálové požiadavky, konštrukčný návrh, výkonnostné požiadavky, skúšobné metódy, kontrolné pravidlá a označovanie a balenie námorných airbagov. Produkty našej spoločnosti plne vyhovujú tejto norme, vrátane všetkých požiadaviek na vlastnosti materiálu, rozmerové tolerancie (±3%), vzduchotesnosť (pokles tlaku ≤5% za 1 hodinu), hydrostatické testovanie (1,5-násobok pracovného tlaku) a deštrukčný tlak (≥3-násobok pracovného tlaku).

2. ISO 9001:2015: Certifikácia systému manažérstva kvality. Spoločnosť prešla certifikáciou systému manažérstva kvality ISO 9001, čím sa vytvoril komplexný systém riadenia kvality pokrývajúci obstarávanie surovín, kontrolu výrobného procesu, kontrolu hotových výrobkov a popredajný servis.

3. CB/T 3795-1996: Airbagy na spúšťanie a vypúšťanie lodí. Táto norma čínskeho lodiarskeho priemyslu špecifikuje technické požiadavky a skúšobné metódy na spúšťanie a vypúšťanie lodných airbagov a slúži ako základný základ pre výrobu a používanie námorných airbagov v Číne.

4. CB/T 3837: Procesné požiadavky na spúšťanie a vypúšťanie lodí pomocou airbagov. Táto norma špecifikuje tok procesu, bezpečnostné požiadavky a akceptačné kritériá pre spúšťanie a vypúšťanie lodí pomocou airbagov.

Klasifikácia Certifikácia spoločnosti a prístupové kvalifikácie

• CCS (China Classification Society): Môžete požiadať o kontrolu produktu CCS. Inšpektori skontrolujú materiálové certifikáty, výrobné procesy a výrobné testy na mieste. Po úspešnej kontrole bude vystavený certifikát CCS. Certifikáty CCS sú široko uznávané v domácich prístavoch a lodeniciach.

• BV (British Classification Society): Medzinárodne uznávaná klasifikačná spoločnosť, ktorej certifikáty sú celosvetovo široko uznávané. Môžeme požiadať o typové schválenie produktov BV a inšpekcie produktov s jednou nádobou, ktoré spĺňajú certifikačné požiadavky zákazníkov v Európe, na Strednom východe, v Afrike a iných regiónoch.

• ABS (American Bureau of Shipping): Certifikáty sú široko uznávané v Amerike, najmä pre produkty vyvážané do Spojených štátov, Kanady, Južnej Ameriky a iných regiónov. Je možné požiadať o kontrolu a certifikáciu produktu ABS.

• DNV (Det Norske Veritas): Popredná globálna klasifikačná spoločnosť s mimoriadne vysokou autoritou v oblasti offshore inžinierstva. Certifikáty DNV sú obzvlášť vhodné na obstarávanie airbagov v projektoch, ako sú pobrežné plošiny a námorné inžinierstvo.

• LR (Lloyd's Register): Najstaršia klasifikačná spoločnosť na svete, ktorej certifikáty sú široko uznávané v krajinách Commonwealthu a v Európe.

• NK (Japan Classification Society): Certifikát je široko uznávaný v Japonsku a juhovýchodnej Ázii a je vhodný najmä pre produkty vyvážané do Japonska, Južnej Kórey a juhovýchodnej Ázie.

[Záväzok kvality]

Naša spoločnosť sľubuje, že všetky produkty spĺňajú požiadavky noriem ISO 14409. Každý airbag pred expedíciou z výroby prechádza prísnou vzduchotesnosťou a tlakovou skúškou, hydrostatickým testovaním a rozmerovou kontrolou a je vystavený produktový certifikát a kontrolná správa. Na požiadanie zákazníka je možné poskytnúť inšpekciu a certifikáciu klasifikačnej spoločnosti treťou stranou. Záručná doba produktu je 12 mesiacov, počas ktorých bude poskytnutá bezplatná oprava alebo výmena za poškodenie spôsobené výrobnými chybami.

Často kladené otázky (FAQ)

Q1: Aká je životnosť námorných airbagov?

Odpoveď: Za normálnych podmienok používania a údržby majú námorné airbagy životnosť 6-10 rokov. Skutočná životnosť závisí od frekvencie používania, prevádzkového prostredia a podmienok údržby. Pravidelné kontroly a správna údržba môžu efektívne predĺžiť ich životnosť.

Q2: Ako si vybrať správnu veľkosť airbagu?

Odpoveď: Požadovaný vztlak závisí od hmotnosti plavidla, tvaru trupu a typu prevádzky. Všeobecná zásada: čím je nádoba ťažšia, tým je väčší priemer a tým viac airbagov je potrebných; celkový vztlak pre záchranné operácie by mal byť 1,2-1,5 násobok podvodnej hmotnosti potopeného plavidla. Naša spoločnosť môže poskytnúť profesionálny výber a kalkuláciu.

Otázka 3: Dá sa airbag opraviť, ak z neho uniká vzduch?

Odpoveď: Drobné rezy (hĺbka nepresahujúca hrúbku vonkajšej gumovej vrstvy) je možné opraviť na mieste pomocou špeciálneho prostriedku na opravu gumy; hlboké zárezy alebo prenikajúce poškodenia vyžadujú odbornú opravu vo výrobe a po oprave je potrebné znovu vykonať skúšky vzduchotesnosti a vodného tlaku.

Q4: Môžu sa airbagy používať v prostredí s nízkou teplotou?

A: Áno. Naše airbagy používajú gumu odolnú voči nízkym teplotám a môžu sa používať v prostrediach od -30 °C do +60 °C. Tlak hustenia by sa mal vhodne upraviť v prostredí s nízkou teplotou, aby sa predišlo abnormálnemu tlaku v dôsledku zmien teploty.

Otázka 5: Akú váhu môže uniesť airbag?

A: Nosnosť závisí od priemeru, pracovného tlaku a počtu vrstiev. Ak vezmeme ako príklad 8-vrstvový airbag s priemerom 1,5 m, 0,15 MPa, nosnosť na jednotku dĺžky je približne 15 ton/m a airbag s dĺžkou 15 m unesie celkovú záťaž približne 225 ton. Jediný vysokotlakový airbag s priemerom 2,5 m unesie zaťaženie presahujúce 500 ton.

Q6: Aká je dodacia lehota? Dá sa to prispôsobiť?

Odpoveď: Štandardné špecifikácie sú na sklade a budú odoslané do 5-10 pracovných dní; vlastné špecifikácie budú odoslané do 15-25 pracovných dní. Prispôsobenie parametrov, ako je priemer, dĺžka, počet vrstiev a pracovný tlak, je podporované a farby a značenie je tiež možné prispôsobiť podľa potrieb zákazníka.