Lodný nafukovací airbag

Spoločnosť Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. je popredným výrobcom nafukovacích airbagov pre lodné dokovacie stanice, ktoré sú skonštruované z viacvrstvovej vysokopevnostnej syntetickej výstuže kordu pneumatík a prírodných kaučukových zmesí prostredníctvom integrálneho vinutia a vysokoteplotnej vulkanizácie v prísnom súlade s normami ISO 14409:2011 a CB/T 37955. Tieto airbagy sú špeciálne navrhnuté pre dokovanie, premiestňovanie a dočasné kotvenie v prístavoch a lodeniciach, pričom poskytujú stabilnú valcovú podporu s minimálnymi požiadavkami na infraštruktúru. Vitajte nových a existujúcich zákazníkov, aby nás kontaktovali pre otázky týkajúce sa objednávky.

Čo je nafukovací airbag pri dokovaní lode?

Ship Docking Inflatable Airbag je valcové flexibilné nosné zariadenie vyrobené z vysokopevnostnej gumy a syntetického plášťového kordu, využívajúce ako pracovné médium stlačený vzduch. Po nafúknutí tvorí pevný valec, ktorý vytvára oporu medzi trupom plavidla a zemou s nízkym trením, čo umožňuje spúšťanie plavidla, vyťahovanie, premiestňovanie, dokovanie a kotvenie.

V porovnaní s tradičnými metódami spúšťania plavidiel, ako sú gravitačné sklzy, plávajúce suché doky a zdvíhanie žeriavom, tento produkt vyžaduje minimálnu infraštruktúru, ponúka prevádzkovú flexibilitu, zaisťuje bezpečnosť a ovládateľnosť a je opakovane použiteľný. Stalo sa preferovaným zariadením pre malé a stredné lodenice a podniky na opravu lodí na celom svete.

Kľúčové výhody

  Vysoká nosnosť: Viacvrstvová vysokopevnostná syntetická výstuž kordu pneumatiky s pevnosťou pri pretrhnutí jedného kordu >= 205N/prameň, schopná podoprieť plavidlá vážiace tisíce ton.

  Vysoký bezpečnostný faktor: Trhací tlak nie menší ako 3-násobok menovitého pracovného tlaku, pričom prémiové modely dosahujú 4,5-násobok, čo zaisťuje bezpečnosť v extrémnych prevádzkových podmienkach.

  Nízke valivé trenie: Nafúknutý valcový tvar poskytuje koeficient valivého trenia zvyčajne pod 0,05, čo si vyžaduje len minimálnu trakčnú silu na pohyb ťažkých plavidiel.

  Vynikajúca odolnosť voči poveternostným vplyvom: Vonkajšia gumová zmes odoláva starnutiu, UV žiareniu a korózii morskou vodou, normálne funguje pri teplotách od -25 C do +60 C.

  Opätovne použiteľné a ekonomické: Životnosť 5-8 rokov alebo 200-300 cyklov spustenia pri správnom používaní a údržbe, prináša vynikajúcu ekonomickú hodnotu.

  Prispôsobiteľné: Rozsah priemeru 0,6 m-4,0 m, rozsah dĺžky 3 m-35 m, vrstvy šnúry 3-20, prispôsobiteľné špecifickým parametrom nádoby a prevádzkovým podmienkam.

Špecifikácie

Hlavné špecifikácie tohto produktového radu. Iné veľkosti je možné prispôsobiť na požiadanie.

Aplikácie

  Spúšťanie plavidiel: Nové plavidlá spúšťané zo sklzov, osvedčené pre plavidlá do 75 000 DWT.

  Výťah a opravy plavidiel: Lode vytiahnuté na breh kvôli údržbe bez nákladnej infraštruktúry suchých dokov.

  Operácie v suchom doku: Pomoc pri vstupe a výstupe plavidiel zo suchých dokov, čím sa znižuje závislosť na tradičných bránach dokov.

  Námorná záchrana a záchrana: Vztlaková pomôcka na oživenie uviaznutého alebo potopeného plavidla a núdzové zdvíhanie.

  Sťahovanie ťažkých konštrukcií: Pozemná preprava kesónov, veľkých betónových konštrukcií a komponentov ťažkého priemyslu.

  Dočasné kotvenie: Dočasné kotvenie a podpora kotvenia vo vodách bez pevných prístavných zariadení.

Výrobný proces

  Krok 1: Kontrola surovín – Vstupná kontrola prírodného kaučuku, syntetického kaučuku, kordu pneumatík, vulkanizačných činidiel a iných materiálov na zabezpečenie súladu s normami ISO 14409.

  Krok 2: Zmiešanie gumy - Miešanie gumy s rôznymi zložkami vo vnútorných miešačkách, riadením teploty a času, aby sa zabezpečili rovnomerné a stabilné vlastnosti zmesi.

  Krok 3: Kalandrovanie - Laminovanie zmiešanej gumy so syntetickým pneumatikovým kordom cez kalandrovacie stroje, aby sa vyrobila gumou potiahnutá kordová tkanina ako výstužný skelet.

  Krok 4: Integrálne navíjacie formovanie - Navinutie kordovej tkaniny a gumových listov na tŕň v určených uhloch a počtoch vrstiev pomocou špecializovaného navíjacieho zariadenia, čím sa zabezpečí rovnomerné rozloženie napätia kordu.

  Krok 5: Montáž koncovej armatúry - Inštalácia kovových ventilov a komponentov ventilov na oboch koncoch, vrátane guľových ventilov, portov na manometer a bezpečnostných ventilov, čím sa zabezpečí vzduchotesnosť a prevádzkové pohodlie.

  Krok 6: Vysokoteplotná vulkanizácia – Vytvrdenie vytvarovaného airbagu v autokláve pri približne 150 °C pri špecifikovanom tlaku a čase, čo umožňuje zosieťovanie molekúl gumy.

  Krok 7: Kontrola hotového výrobku – Kontrola po vytvrdnutí vrátane kontroly vzhľadu, merania rozmerov, testu vzduchotesnosti (1-hodinový pokles tlaku <=5 %), kompresného testu a testu roztrhnutia vzoriek.

  Krok 8: Balenie a skladovanie - Čistenie a sušenie kvalifikovaných produktov, nafukovanie nízkotlakovým vzduchom (~ 0,02 MPa), nanášanie mastenca, používanie vodotesných obalov a skladovanie v sklade.

Často kladené otázky (FAQ)

Otázka 1: Ako funguje námorný airbag?

A1: Námorné airbagy sa nafúknu a vytvoria valcovité elastické telesá, využívajúc princíp valcovania na vytvorenie valivej podpory s nízkym trením medzi trupom lode a zemou. Tlak hustenia určuje nosnosť; priemer a dĺžka určujú nosnú plochu.

Otázka 2: Aké vybavenie je potrebné na prevádzku airbagov?

A2: Hlavné vybavenie zahŕňa: vzduchový kompresor, tlakomery, nafukovacie hadice a konektory, navijaky na trakciu, oceľové laná a okovy a drevené bloky na dočasnú podporu.

Otázka 3: Koľkokrát je možné použiť jeden airbag?

A3: Pri bežnom používaní a správnej údržbe je možné jeden námorný airbag opätovne použiť 200-300-krát, so životnosťou približne 5-8 rokov.

Q4: Môžu byť airbagy dlhodobo používané v morskej vode?

A4: Áno. Vonkajšia gumová zmes je formulovaná tak, aby bola odolná voči korózii morskou vodou. Po každom použití opláchnite čistou vodou a pred uskladnením vysušte, aby ste predĺžili životnosť.