Námorný airbag na kotvenie lode

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. dodáva námorný airbag na kotvenie lodí vyrobený z vonkajšieho plášťa z prírodného kaučuku odolného voči UV žiareniu a korózii z morskej vody, vystuženého viacvrstvovým syntetickým kordom pneumatiky. Tieto airbagy, vyrobené podľa noriem ISO 14409:2011 a CB/T 3795, sú navrhnuté pre kotvenie na mori vrátane dlhodobého kotvenia na mori, dočasného kotvenia a pomocného polohovania v plávajúcich suchých dokoch. Vitajte vlastníkov lodí a orgány správy prístavov, aby nás kontaktovali kvôli nákupu.

Čo je námorný airbag na kotvenie lode?

Marine Airbag na kotvenie lode je valcové pružné nosné zariadenie vyrobené z vysokopevnostnej gumy a syntetického plášťového kordu, využívajúce ako pracovné médium stlačený vzduch. Po nafúknutí tvorí pevný valec, ktorý vytvára oporu medzi trupom plavidla a zemou s nízkym trením, čo umožňuje spúšťanie plavidla, vyťahovanie, premiestňovanie, dokovanie a kotvenie.

V porovnaní s tradičnými metódami spúšťania plavidiel, ako sú gravitačné sklzy, plávajúce suché doky a zdvíhanie žeriavom, tento produkt vyžaduje minimálnu infraštruktúru, ponúka prevádzkovú flexibilitu, zaisťuje bezpečnosť a ovládateľnosť a je opakovane použiteľný. Stalo sa preferovaným zariadením pre malé a stredné lodenice a podniky na opravu lodí na celom svete.

Kľúčové výhody

Vynikajúca odolnosť proti korózii v morskej vode: Vonkajšia guma formulovaná so špeciálnou zmesou odolnou voči korózii v morskej vode, vysoko účinnými látkami proti starnutiu a plesniam, ktoré zaisťujú, že počas dlhšieho ponorenia do morskej vody nedochádza k praskaniu, kriedovaniu alebo delaminácii.

Odolnosť proti starnutiu UV žiarením: Gumová zmes zmiešaná s UV absorbérmi a stabilizátormi svetla, znižuje mieru starnutia vonku o viac ako 50 % pri dlhodobom vystavení slnku, zachováva elasticitu a pevnosť gumy.

Prevedenie s vysokou vzduchotesnosťou: Vnútorná vrstva z butylkaučuku s priepustnosťou plynov iba 1/10 prírodného kaučuku, pomalý pokles tlaku pri dlhodobom kotvení, znižuje časté dopĺňanie vzduchu.

Stabilita vĺn a vetra: Cylindrická nafukovacia konštrukcia poskytuje vynikajúcu absorpciu energie vo vlnách, účinne tlmí rolovanie plavidla a zaisťuje bezpečnosť kotvenia.

Jednoduché nasadenie a manipulácia: Ľahký a skladateľný na skladovanie, nie je potrebné žiadne ťažké zdvíhacie zariadenie, preprava a nafukovanie na mieste je možné dosiahnuť s malými plavidlami.

Viacúčelová všestrannosť: Vhodné pre dlhodobé kotvenie na mori, dočasné kotvenie, pomocné umiestnenie v plávajúcich suchých dokoch, kotvenie vo vodách bez pevných terminálov a scenáre núdzového úkrytu.

Špecifikácie

Hlavné špecifikácie tohto produktového radu. Iné veľkosti je možné prispôsobiť na požiadanie.

Sprievodca výberom

Správny výber je rozhodujúci pre zaistenie bezpečnosti a hospodárnosti pri spúšťaní a vyťahovaní plavidiel. Zvážte nasledujúce faktory:

· Parametre plavidla: Vypočítajte požadovanú celkovú nosnosť na základe DWT, celkovej dĺžky, nosníka, hĺbky a hmotnosti lode.

· Priemer airbagu: Väčší priemer poskytuje väčšiu nosnú plochu a vyššiu kapacitu na jednotku dĺžky, ale vyžaduje väčšiu vôľu pod kýlom. Bežná voľba: 1,0 m-2,0 m.

· Dĺžka airbagu: Efektívna dĺžka by mala presahovať lúč plavidla o 0,8 – 1,2 m na každej strane, aby sa zabezpečila stabilná podpora trupu. Bežná dĺžka: 6m-18m.

· Vrstvy kordu: Viac vrstiev poskytuje vyššiu nosnosť a bezpečnostný faktor. Vo všeobecnosti 4-8 vrstiev pre spustenie, 8-12 vrstiev pre ťažké plavidlá alebo podmienky vysokého tlaku.

· Pracovný tlak: Vypočítajte požadovaný tlak na základe hmotnosti nádoby a množstva airbagu a uistite sa, že neprekračuje menovitý pracovný tlak s primeranou bezpečnostnou rezervou.

· Konfigurácia množstva: Určite množstvo na základe hmotnosti plavidla a kapacity jedného airbagu, zvyčajne jeden každých 3 až 5 metrov pozdĺž dĺžky trupu, plus 1 až 2 pohotovostné jednotky.

· Podmienky sklzu: Zvážte sklon sklzu, rovinnosť zeme a materiál zeme, ktoré ovplyvňujú namáhanie airbagu a výkonnosť odvaľovania.

Kontrola kvality

Qingdao SunKai Marine Supplies Co, Ltd zaviedla komplexný systém riadenia kvality. Každý airbag pred dodaním prechádza prísnou kontrolou:

Kontrola vzhľadu: Skontrolujte hladkosť povrchu, žiadne praskliny, bubliny, delamináciu alebo nečistoty; skontrolujte, či sú kovové koncovky bezpečné a či sú značky jasné a úplné.

Meranie rozmerov: Meranie priemeru a efektívnej dĺžky pri menovitom pracovnom tlaku; rozmerová odchýlka by nemala presiahnuť +/-3% v súlade s normami ISO 14409.

Test vzduchotesnosti: Nafúknite na menovitý pracovný tlak v stave bez zaťaženia, podržte 1 hodinu; pokles tlaku by nemal prekročiť 5% menovitého tlaku, čím sa zabezpečí, že nedochádza k úniku.

Skúška deformácie v tlaku: Zmerajte vnútorný tlak a nosnosť na jednotku dĺžky pri 70 % miere deformácie v tlaku, overte zhodu s konštrukčnými špecifikáciami.

Skúška roztrhnutia (vzorkovanie): Odoberte každú dávku na test roztrhnutia; tlak pri roztrhnutí by nemal byť nižší ako 3-násobok menovitého pracovného tlaku, čím sa overí bezpečnostná rezerva.

Test zotavenia po odraze: Po stlačení na 70 % deformácie a uvoľnení skontrolujte schopnosť zotavenia pri odraze, aby ste sa uistili, že nedochádza k trvalej deformácii alebo poškodeniu konštrukcie.

Testovanie vlastností materiálu: Testujte vonkajšiu a vnútornú gumu na pevnosť v ťahu, predĺženie pri pretrhnutí, tvrdosť, odolnosť proti starnutiu a odolnosť proti roztrhnutiu.

Osvedčenie o doručení: Po úspešnom dokončení všetkých kontrolných položiek vydajte osvedčenie o dodaní produktu, správu o kontrole a používateľskú príručku, ktoré sú súčasťou každej zásielky.

Často kladené otázky (FAQ)

Q1: Ako si vybrať správny model airbagu?

A1: Výber zohľadňuje DWT plavidla, lúč, hmotnosť ľahkého plavidla a gradient sklzu. Efektívna dĺžka by mala presahovať lúč o 0,8-1,2 m na stranu; priemer 1,0-2,0m; vrstvy kordu 4-10 na základe požiadaviek na zaťaženie.

Q2: Aký je bezpečnostný faktor námorných airbagov?

A2: Štandardné modely majú bezpečnostný faktor najmenej 3,0, prémiové modely dosahujú 4,5. To znamená, že airbag môže vydržať až 3-násobok menovitého tlaku pred možným prasknutím.

Otázka 3: Čo ak sa tlak medzi viacerými airbagmi líši?

A3: Nafúknite cez spoločný rozdeľovací systém, aby ste zabezpečili rovnomerný tlak. Ak jednotlivé airbagy vykazujú výraznú odchýlku, nastavte ich samostatne na štandardný tlak, aby ste predišli nerovnomernému zaťaženiu.

Q4: Mali by sa airbagy nafúknuť počas skladovania?

A4: Áno. Pri dlhodobom skladovaní nafúknite na približne 0,02 MPa, aby ste zachovali valcový tvar a zabránili deformácii pri skladaní a priľnavosti gumy. Skladujte na chladnom, suchom, vetranom mieste.