„V minulosti trvalo kotvenie nosiča LNG pol hodiny starostlivého manévrovania.inteligentné blatníky SK, môžeme ho bezpečne dostať vedľa za niečo viac ako desať minút," povedal Lao Li, dispečer terminálu v prístave Qingdao – názor zdieľaný mnohými prístavnými pracovníkmi. Nedávno bol oficiálne uvedený do prevádzky systém blatníkov vyplnených penou, prispôsobený SK pre prístav, úspešne zvládal vysokofrekvenčné kotvenie 200 000-tonových nosičov LNG a upriamil pozornosť na tento priemysel.
Výroba blatníkov sa môže zdať ako „iba výroba gumených blokov“, ale v dielňach SK sa skrýva množstvo odborných znalostí. "Lode sú čoraz väčšie. Mierne zvýšenie rýchlosti kotvenia môže poškodiť terminál a obyčajné blatníky to jednoducho neznesú," vysvetlil technický dozor spoločnosti, ktorý držal vzorku blatníka. Ich hlavná výhoda spočíva v dvojitých inováciách „materiálový vzorec + štrukturálny dizajn“: vysoko elastická polyuretánová pena ako vnútorné jadro, obalená tromi vrstvami kompozitnej gumy s dodatočným grafénovým povlakom na povrchu. Nielen, že je odolný voči korózii morskou vodou a starnutiu UV žiarením, ale jeho miera absorpcie energie dosahuje viac ako 85% - takmer o 30% viac ako tradičné pevné blatníky. Minuloročné zásielky do arktických prístavov v Nórsku si zachovali flexibilitu aj pri -40 °C, bez problémov s krehkým praskaním.
Čo na zákazníkov zapôsobí ešte viac, je ich schopnosť poskytovať „riešenia šité na mieru“. SK tím špeciálne navrhol oblúkovú vyrovnávaciu štruktúru so snímačmi tlaku, ktorá sa zamerala na charakteristiky „veľkej tonáže a citlivosti na kolíziu“ 200 000 ton prepravcov LNG v prístave Qingdao. Keď sa loď priblíži, senzory v reálnom čase zachytia silu nárazu a systém pozadia sa automaticky nastaví na optimálny stav nárazníka, čím sa zníži zvyškové napätie na štruktúre terminálu o 40 %. Táto schopnosť prispôsobenia sa osvedčila v praktických aplikáciách: blatníky dodávané do ropných a plynových terminálov v Latinskej Amerike bezchybne fungovali štyri roky v drsných podmienkach na mori, zatiaľ čo špeciálne tvarované blatníky prispôsobené pre kotviská námorných vojnových lodí dokonale zapadajú do jedinečných kriviek trupu vojnových lodí.
"Blatníky už nie sú bežným tovarom - musia to byť vysoko spracované produkty," povedal výrobný manažér spoločnosti a ukázal na testovacie zariadenie v dielni. Každá šarža ich produktov prechádza tromi prísnymi kontrolami: nízkoteplotnými laboratórnymi testami simulujúcimi arktické prostredie, tlakovými strojovými testami na limity odolnosti voči nárazu a overením výkonu inštitúciami tretích strán v súlade s najnovšími smernicami PIANC, čím sa zabezpečí, že deklarované parametre zodpovedajú skutočnému výkonu. To je dôvod, prečo v projekte terminálu v USA, ktorý si vyžadoval kotviace riešenia pre 24 000 kontajnerových lodí TEU, SK zabezpečila objednávku spoľahlivými testovacími údajmi, zatiaľ čo mnohí nízkonákladoví konkurenti sa neodvážili ani ponúknuť.
dnesSK blatníkysa používajú v čoraz širšom spektre scenárov. Od úsporných pevných blatníkov pre malé vnútrozemské riečne terminály až po plávajúce blatníky odolné voči korózii pre pobrežné vrtné plošiny a inteligentné monitorovacie blatníky pre inteligentné prístavy, ich celý produktový rad pokrýva takmer všetky potreby ochrany námorných plavidiel. Ďalej spoločnosť plánuje integrovať moduly na prenos údajov do blatníkov, aby umožnili vzdialené monitorovanie a údržbu, vďaka čomu je ochrana pred kolíziou terminálov bezpečnejšia a pohodlnejšia. "Budúce blatníky sa musia 'rozprávať' - mali by byť schopné vopred predvídať opotrebovanie a automaticky sa prispôsobiť lodiam. To je smer, ktorým sa toto odvetvie uberá," povedal zodpovedný človek spoločnosti, čo odráža dôveru technického experta.
